推迟近两个月后，10月11日，特斯拉在好意思国加州洛杉矶华纳伯仲探索电影制片厂发布Robotaxi——Cybercab，肃肃杀入无东谈主驾驶出租车市集。但马斯克的这份答卷却并未令市集承诺。这场行径的文娱颜色比投资者预期的更浓肛交 av，买卖颜色更淡。在发布会后的11日，特斯拉股价下落8.8%。这一跌幅是标普500指数要素股中最大的，导致特斯拉市值挥发约670亿好意思元，这一数字以致卓绝了通用汽车或福特汽车的市值。

2026—2027年量产

发布会现场，特斯拉CEO埃隆·马斯克乘坐一辆Cybercab穿行片场，谈路上还行驶着多辆Cybercab，以模拟真的谈路情景。特斯拉方面默示，共20辆Cybercab在现场提供试乘体验。据了解，Cybercab接受双门设想，车内搭载一块中控屏，莫得场合盘、脚踏板及外部后视镜。同期，该车将接受无线感应充电。此外，马斯克还布告推出Robovan（无东谈主驾驶厢式货车），该车型一次可搭乘最多20东谈主，也概况装载货色。

居品亮相后，关于这两款车究竟何时量产，亦然被不雅众平庸存眷的问题。马斯克默示，Cybercab瞻望将于2026年开动出产，2027年之前将以很是高的产量量产。现在用户不错提前在特斯拉其他车型上体验到无东谈主驾驶出租车。

早在2016年，Robotaxi技俩便被马斯克提上日程。本年上半年，马斯克在派遣平台上发布音问称，本年8月8日将推出无东谈主驾驶出租车，但尔后因设想团队需再行设想部分部件而脱期。在本年二季度财报会上，马斯克还提到：“昔日车主可通过将其汽车当作自动驾驶出租车投放到叫车收罗上来赢利，这更像Airbnb和Uber的连合体。”

在外界看来，特斯拉遴荐推出Cybercab亦然基于其逐步熟识的FSD（皆备自动驾驶智商）。马斯克觉得，收获于自动驾驶技巧，无东谈主驾驶出租车不错裁减用户的出行资本，也不错裁减运营机构的运营资本，搭载FSD的Robotaxi比东谈主类驾驶安全10倍傍边。发布会现场，除20辆Cybercab外，还投放了整个30辆搭载FSD的Model Y和Robovan无东谈主驾驶出租车。马斯克称，无东谈主监督的全自动驾驶在好意思国取得监管机构的许可后，用户在搭载该功能的特斯拉“S3XY”车型及赛博越野旅行车均能体验Robotaxi。

“咱们但愿来岁在得州和加州收场无东谈主监督的皆备自动驾驶智商。在好意思国除外的国度和地区，特斯拉将执续跟进监管动态。”马斯克默示。据了解，除好意思国外，特斯拉正在多个国度鼓励FSD。在本年二季度特斯拉财报会上肛交 av，马斯克知道：“将苦求欧洲、中国和其他国度的监管机构批准特斯拉的FSD（皆备自动驾驶智商）监督版，我觉得有可能在本年底前取得批准。”

国际智能运送科技协会通知长张翔默示，Cybercab为特斯拉面向出行市集推出的车型，出于车队和运营等因素，前期或将向公司出售而不是径直出售给个东谈主破费者。

股价大跌

此前，马斯克给了外部极高的预期，他称该行径为“载入汗青的一天”。他还称Robotaxi是“交通行业鼎新”，并称特斯拉Robotaxi将更正宇宙，使其愈加节略、安全和环保。

然则，马斯克的演讲给投资者留住的疑问比谜底还多。

针对Robotaxi，投资者们抒发了怀疑，原理是给出的时辰表过于疲塌，同期也清寒监管部门批准和出产物流方面的细节。

同期马斯克对Cybercab的量产时辰默示“比拟乐不雅”，但业界似乎莫得酿成共识。Deepwater分析师指出，特斯拉从居品发布到界限量产耗时较长。Model Y用时10个月，Cybertruck则耗时48个月，Semi卡车于今已用去79个月，仍未大界限量产。

投资和金钱盘问公司Laffer Tengler Investments的CEO兼特斯拉投资者Nancy Tengler默示，发布会上独逐个条具体信息是Cybercab 3万好意思元的订价。年头特斯拉股价执续走低时，她曾高调默示将不竭增执特斯拉股票，但其最新的发布会似乎莫得得到她的力挺。

时时看涨特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas觉得，特斯拉最新发布会清寒细节，公司将在这次行径背面对压力。Triple D Trading的股票往复员Dennis Dick也称，“当作股东很是失望，特斯拉应该拿出更明确的时辰表”。

受上述种种影响，10月12日，好意思股特斯拉股价大跌8.78%，收于217.8好意思元/股，是近两个月以来的最大跌幅。其总市值降至6958亿好意思元，在整夜之间挥发了670亿好意思元。

由于这场“面容大于实质”的亮相行径给投资者留住诸多疑问，分析师觉得特斯拉的Robotaxi居品不会很快对Uber、Lyft等网约车平台组成威迫。扫尾当日收盘，上述两家公司股价涨幅均在10%傍边。

资本是利器

针对自动驾驶，一些分析师觉得，特斯拉最终将研发出无东谈主驾驶出租车所需的技巧，但马斯克对时辰框架的预估向来过于乐不雅，受限于技巧和监管，他所态状的无东谈主驾驶至少还需要几年时辰去收场。

另一方面，还有投资者对特斯拉“不务正业”抒发了担忧。这次行径要点存眷Cybercab和Optimus东谈主形机器东谈主等昔日技巧，特斯拉备受外界期待的平价电动汽车车型却并未发布更新。这让一些投资者牵挂特斯拉会从其中枢业务电动汽车出产转向投契性的机器东谈主和东谈主工智能。

跟着无东谈主驾驶技巧安稳熟识以及智能汽车的本质期骗，减少对私家车依赖并裁减出行资本的Robotaxi，正成为繁密科技企业和车企布局的要点。近日，有音问称，小鹏汽车将放肆引申其Robotaxi团队，以收场无东谈主驾驶技巧的更快发展以及市集的进一步拓展。同期，自动驾驶企业小马智行、文远知行等已在外洋市集布局，百度也被传出正策动在外洋市集推出自动驾驶出租车行状的音问。这意味着，跟着特斯拉入局，Robotaxi行业的竞争愈发强烈，征战外洋市集的中国企业也将与特斯拉正面“对垒”。

不外，在外界看来，诚然繁密企业纷纷布局，但怎样更好地买卖化落地才是鼓励Robotaxi市集发展的要津肛交 av，而资本适度智商或成为特斯拉在Robotaxi市集解围的“利器”。马斯克瞻望，Cybercab的运营资本跟着时辰推移可能会降至每英里20好意思分傍边（约合0.9元东谈主民币/公里），车辆资本将低于3万好意思元（约合21.2万元东谈主民币）。Robovan则将把运送资本降至5—10好意思分/英里（约合0.2—0.4元东谈主民币/公里）。