动作德系车型的代表之一，迈腾在国内汽车市集的地位不言而谕，宜商宜家，B级车的排名榜上历久有它的弹丸之地，自2007年国产上市以来，这台车在国内一经有了200多万用户，7月份，迈腾B9上市，这个版块是迈腾史上变化很大的一代，外不雅、内饰王人备变了，智能化有了昭着的擢升，但整套能源总成又很熟识，给东说念主一种似曾证据的目生感韩国三级片，接下来就来望望全新迈腾B9都有哪些变化。

之前的几代迈腾都是源自欧版帕萨特，也被称为具有德味的车型，不外到了迈腾B9这一代，其外形却并未取舍欧版帕萨特的外形，因为这一代的欧版帕萨特也没了三厢版，只提供旅行版，是以国产迈腾B9别具肺肠，由众人首席贪图总监Marco Pavone指挥团队，融入中邦原土化元素进行贪图，反而带来了一点不一样的不雅感。

车头简化，用了更多获胜的线条来勾画，进气格栅中间的镀铬饰条也减少到一根，格栅与大灯组相连，中间加入荟萃式LED日行灯带，车头两侧还贪图了C型覆盖，是以它的前脸给东说念主的嗅觉是千里稳大气又不失年青前卫，畅通感也作念的比上一代车型更好，在保握该有的商务范儿除外，更投合了年青消耗者的审好意思。

车尾脉络丰富，鸭尾造型增添畅通氛围，荟萃式尾灯组中间镶嵌可发光LOGO，取舍荫藏式排气布局。

除了车长略有变化外，宽度和高度也有所擢升，轴距如故2871毫米，车内的乘坐空间依旧很优秀，本东说念主实测体验（身高174厘米），大奶喵喵酱坐在前排，将座椅调至最低时韩国三级片，头部剩余空间跳跃1拳，可改动的界限很大，在将座椅调至合适驾驶景况，靠背跟B柱王人平方，来到后排，头部空间通常跳跃1拳，腿部空间浮浅有3拳掌握，即等于前排将座椅靠背略略放缓一些，第二排依旧能坐的很舒坦。

车内的座椅再行贪图，填充的愈加结识，柔滑度也比老款要好一些，坐在上酣畅性有擢升，后排座椅中间位置高，地板中间的隆起也比较高，靠背中间有中央扶手，靠着有点硬，满载5东说念主的情况下，中间坐着不太舒坦。

老款迈腾给我印象比较深的就是后备厢很大，迈腾B9版块的后备厢通常比较大，通例容积520升，空间规整，纵深很深，内部略窄外面较宽，能容纳不少行李，另外后排座椅的靠背也能按照比例放倒，还能拓展装载空间，一些较长的物品也能放得下。

内饰运转向新能源立场迫临，贪图上运转走节约立场，多数简化按键和旋钮，配全液晶面貌和15英寸（低配12.9英寸）悬浮式中控屏，分离率达到了2K，取舍高通骁龙8155芯片，配IQ OS车机系统。相沿语音识别为止和CarPlay和CarLife等手机互联功能，车机相沿稠密第三方愚弄，高配车型提供了一块11.6英寸的副驾文娱屏，取舍防窥屏贬责，副驾看视频等实质，主驾是看不到，不影响驾驶。

用料方面，中控台面是大面积的搪塑+皮革包覆，稳当B级车型该有的内饰水准，车内门板位置取舍注塑加镭射透光工艺，配合氛围灯，档次感挺高，取消档把之后，马鞍区提供了手机无线充电和杯架，值得一提的是这个组合杯架取舍翻转贪图，很实用。

搭载了1.5T和2.0T发动机，其中2.0T是环球所熟识的EA888，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，匹配的亦然7速湿式双聚散变速箱，1.5T能源最大功率118千瓦（160马力），峰值扭矩250牛·米，对应的是300TSI，比之前的280TSI功率高了10马力，扭矩不变，匹配的也如故7速干式双聚散变速箱。

终末，值得一提的是智驾部分，迈腾B9亦然跟大疆连系了智驾决策，能提供诸如高速路段的领航补助等功能，体验下来，跟新能源车型比较，功能不算丰富，但如故很好用的，开启补助驾驶之后，车辆会检测说念路情况并进行跟车动作，加快和制动的力度都挺柔软，变说念时只需要请拨转向杆，车辆就会在说念路允许的情况下飞快转向新的车说念，变说念动作丝滑顺畅。用起来如故很便捷的。

迈腾B9如故一台燃油车，但它的内里变化一经贴近新能源，车机的智能化进度有很大的擢升，不仅如斯，大疆智驾的加入，也使得它的在智能驾驶补助方面发扬更好，再加上兼具大气前卫的外形，使得它依旧是一台能兼顾家用和商用的车型，在B级阵营里实力不行小觑。

校对 庄武韩国三级片